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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明,。,。,。指出，与乌鲁木齐,,,;类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万ʚɞღღ人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万,。,。,。平方米ʚ ɞ，需要承载超过2700万人次的吞吐量。
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以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸°꒰'ꀾʚɞღღ'꒱°阳机场去年旅客吞吐量排在全国ง ง第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途ʕ·͡ˑ·ཻʔ旅行的ʜᵃᵖᵖʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国ʚ ɞ际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关•ᴥ•注。
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北京、上海、广州是3大全ʕ•̫͡•ོʔ方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都&#;,&#;,&#;、深圳、重庆、昆•ᴗ•明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。
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在会见国泰集团行政总裁林绍波时''''''，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作งง คค，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新•ᴥ•疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。

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